Onderzoek: nieuwe autobanden of nog even doorrijden? Zo denken automobilisten erover
Een aanzienlijk deel van de automobilisten stelt het vervangen van hun autobanden het liefst zo lang mogelijk uit. Een kwart zegt pas nieuwe banden te nemen wanneer dat écht nodig is, omdat ze weinig risico zien in wachten. Vooral jongere bestuurders denken er zo over, blijkt uit onderzoek van MarketResponse* in opdracht van Univé. Maar wanneer is vervanging eigenlijk nodig? En waar moet je op letten als je veilig de weg op wilt, zeker bij regen?
Jongere automobilisten zien minder risico in uitstel
Als het gaat over het inschatten van de risico’s versleten oude autobanden zien we duidelijke verschillen tussen jongere en oudere bestuurders. Van de 25- tot 34-jarigen ziet 40 procent weinig risico in het uitstellen van nieuwe banden. Bij automobilisten van 55 tot en met 64 jaar is dat slechts 17 procent. Ook onder andere automobilisten jonger dan 45 jaar vindt ongeveer een derde dat nieuwe banden best even kunnen wachten. 
Het onderzoek laat zien hoe automobilisten denken over het vervangen van banden. Het zegt niet hoeveel mensen daadwerkelijk met versleten banden rijden.
Goede banden zijn extra belangrijk bij regen
Bij droog weer merk je niet altijd dat banden versleten raken. Op natte wegen kan een gebrek aan profiel echter meer gevolgen hebben. Het profiel helpt water af te voeren tussen de band en het wegdek. Als banden te weinig profiel hebben, neemt de kans op verminderde grip en aquaplaning toe. Ook kan de remweg langer worden.
"Juist op natte wegen merk je hoeveel grip versleten banden missen", zegt Henkjan Matthijs, manager Mobiliteit bij Univé. "Daarom is het verstandig om regelmatig je banden te controleren en niet alleen af te gaan op hoe je auto rijdt."
Wanneer moet je je autobanden vervangen?
In Nederland moeten autobanden wettelijk minimaal 1,6 millimeter profiel hebben. Toch is het verstandig om je banden al eerder te controleren en vervanging te overwegen. Univé geeft de volgende adviezen:
Gewone autobanden: overweeg nieuwe banden als het profiel richting 3 millimeter gaat.
Winterbanden: houd minimaal 4 millimeter profiel aan voor voldoende grip bij winterse omstandigheden.
Met een bandenprofielmeter kun je zelf meten hoeveel profiel je banden nog hebben. Controleer ook of je banden gelijkmatig slijten. Let op scheurtjes, uitstulpingen en andere beschadigingen. Twijfel je of je banden nog veilig zijn? Laat ze dan controleren bij een garage of bandenspecialist.
Vergeet de bandenspanning niet
Behalve voldoende profiel is ook de juiste bandenspanning belangrijk. Autobanden verliezen geleidelijk lucht, waardoor de spanning ongemerkt kan dalen. Een te lage spanning beïnvloedt het rijgedrag, verhoogt de slijtage en kan zorgen voor een hoger brandstofverbruik.
Controleer daarom iedere maand je bandenspanning, bij voorkeur wanneer de banden koud zijn. De aanbevolen spanning voor jouw auto vind je meestal in het instructieboekje of op een sticker in de auto.
Geen reserveband? Veel automobilisten rekenen op hulpverlening
Niet alle automobilisten vinden een reserveband noodzakelijk. Drie op de tien ondervraagden geven aan dat zij bij problemen liever een pechhulpdienst of garage bellen. Jongere bestuurders vertrouwen relatief vaak op deze oplossing. Onder 25- tot 34-jarigen gaat het om 38 procent, tegenover 23 procent van de automobilisten van 65 jaar en ouder.
Opvallend is vooral het verschil tussen automobilisten die veel en weinig kilometers maken. 43 procent van de bestuurders die jaarlijks meer dan 20.000 kilometer rijden, vindt een reserveband niet nodig en rekent bij problemen op hulpverlening. Bij automobilisten die minder dan 5.000 kilometer per jaar rijden, is dat 21 procent. 
Dat betekent overigens niet dat al deze automobilisten daadwerkelijk zonder reserveband rijden. Het onderzoek brengt hun houding tegenover het meenemen van een reservewiel in beeld.
Bandenpech blijft veelvoorkomend: ruim 16.000 meldingen in vijf jaar
Dat lekke banden regelmatig tot een beroep op hulpverlening leiden, blijkt uit de pechhulpcijfers van Univé. Tussen 2021 en 2025 registreerde Univé ruim 103.000 pechmeldingen. Bij ruim 16.000 daarvan ging het om een lekke band, bijna 16 procent van het totaal. Daarmee staat bandenpech, na accu- en motorproblemen, op de derde plaats van meest geregistreerde pechoorzaken. Bij bijna driekwart van deze bandenpechmeldingen was volgens de registratie geen reserveband aanwezig. Dit aandeel is bovendien flink gestegen: van 63 procent in 2021 naar 81 procent in 2025.
Dat laatste betekent niet automatisch dat automobilisten slecht voorbereid zijn. Steeds meer auto's worden zonder reservewiel geleverd. Vaak is er in plaats daarvan een reparatieset aanwezig. Ook is het mogelijk dat automobilisten met een reserveband hun pech zelf oplossen, zonder hulp in te schakelen.
Wat kun je doen als je een lekke band krijgt?
Een lekke band is vervelend, zeker als je onderweg bent. Wat je kunt doen, hangt af van je auto, de schade aan je band en de plek waar je stilstaat. Met deze stappen weet je wat je kunt doen:
- Zorg eerst voor je veiligheid. Zet je auto op een veilige plek. Rijd niet verder met een lekke band en zorg dat jij en je passagiers veilig zijn.
- Kijk wat je bij je hebt. Heeft je auto een reservewiel, een tijdelijk noodwiel of een bandenreparatieset?
- Gebruik hulpmiddelen alleen als dat veilig kan. Een reparatieset werkt niet bij iedere beschadiging. Vaak kun je er alleen tijdelijk mee verder rijden. Lees meer over het repareren van je autoband.
- Schakel hulp in als dat nodig is. Kun je de band niet veilig vervangen of repareren? Bel dan je pechhulpdienst.
Controleer bij voorkeur vooraf al welke voorzieningen in je auto aanwezig zijn. Dan weet je bij bandenpech wat je mogelijkheden zijn.
* Verantwoording onderzoekscijfers
MarketResponse voerde in opdracht van Univé onderzoek uit onder 1.140 autobezitters. De onderzoeksresultaten zijn gewogen naar geslacht, leeftijd, opleidingsniveau en regio. De pechhulpcijfers zijn afkomstig van VHD Alarmcentrale en hebben betrekking op de periode januari 2021 tot en met december 2025.
Meer autoverzekering en onderzoek
Meer onderzoeken van Univé over auto's en autoverzekeringen vind je op de pagina onderzoek over autoverzekeringen.
Informatie gecontroleerd door een expert
Propositiemanager mobiliteit
Propositiemanager mobiliteit Henkjan Matthijs is verantwoordelijk voor de inhoud en doorontwikkeling van de mobiliteitsverzekeringen. Hij zorgt ervoor dat de producten waardevol én begrijpelijk zijn voor onze klanten. Hij werkt nauw samen met contentspecialist Neeltsje de Boer. Samen zorgen zij ervoor dat ze onze klanten online altijd de juiste informatie bieden.